长春拥有大规模的汽车生产基地，作为中国民族汽车工业象征中国第一汽车集团公司肩负民族汽车工业发展重任，经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模的发展阶段，建成国内最大的中重型卡车、轻型车、轿车生产三大基地，形成中、重、轻、轿、客、微全方位产品生产系列格局，累计生产各类汽车近500万辆。年销售额达到五百六十亿元，成为吸附、支配五百多亿元资产的跨地区、跨行业，集科研、生产、营销、外经外贸等多元化经营为一体的企业集团。另外长春还拥有在我国轨道车辆制造业中地位是其他企业无法企及并被称为中国轨道教父的长春轨道客车股份有限公司。

   长春是东北的科技中心，东北科技创新中心这一与东北农业息息相关的科研机构就在长春。在国内大名鼎鼎,长春光机所和长春应化所更是中科院的科研龙头。在汽车科研方面，吉林大学、汽车研究所等集教育、科研和开发于一体的实力雄厚的科研开发机构，汽车科研和开发力量在全国名列前茅。长春将致力于加强汽车科研人才的培养和引进，并积极开展和国际先进汽车科研机构的合作，在香港举行的“香港·长春电子业交流合作研讨会”中，双方的企业家和相关人员进行了交流，双方在发展汽车电子、汽车零部件工业和汽车服务贸易等领域有着巨大的合作潜力，今后长春将加强与香港在汽车电子领域的合作，努力提高汽车电子的价值含量，实现汽车零部件产业领域的实现优势互补。

   长春地处东北亚中心，开发俄罗斯、朝鲜、蒙古的汽车市场，具有得天独厚的地理优势。长春是中国认定的首批国家汽车及零部件出口基地，这将进一步加快发展长春汽车及零部件出口工作、适应全球化的发展趋势，它可以将各种资源集合在一起，形成规模化经营和品牌效应。长春汽车贸易经济开发区，这个集汽车研发、制造零部件加工和汽车物流、贸易、服务于一体的全国性的汽车及零部件批发市场，产品涉及发动机、变速箱、保险杠、电线束、地盘部件、汽车电子、内饰件等领域,这个现代化的物流基地，其远大目标是建设成中国的“底特律” 。

   在长春从事汽车生产以及与汽车产业相关工作的人接近五十万，长春市政府抓住大力发展文化产业的大好机会，举办汽车文化节，利用各种媒体传播手段让汽车融入文化，把汽车和文化产业联合起来，既发挥媒介的优势，又充分调动市场因素，提供了一个人车互动的舞台，充分展示了汽车的文化内涵。努力让汽车文化节出新，出彩，出特色，着力把中国长春汽车文化节打造成世界知名的品牌。

   长春汽车城市正致力于汽车工业及其相关产业的进一步开放和创新，全力打造中国的底特律。长春汽车城的面积一扩再扩，在长春汽车城，每平整一片土地，很快将出现一片厂房；紧跟着规划后面的是一迭投资合同。汽车界的马太效应（越强的配套能力越能吸引汽车配件厂商）在这儿应验得十分灵验，产业的群聚效应将使得花都汽车城进入一个良性循环：产业群聚将使得投资企业“综合成本低、市场机会多”，投资风险的降低将使得产业群聚的速度加快。长春市政府深谙这条中外汽车城发展的规律，政府遵循市场规律强力推动汽车城的发展，调动一切可以调动的力量，使用一切可以使用的办法壮大发展汽车产业.在国家支持老工业基地的利好政策的支持下，长春将成为实力强大的汽车研发与生产基地，国际知名的汽车及零部件制造低成本区，国内一流的汽车物流区。汽车产业发展一定会前景壮丽。在不远的将来，长春将跻身年产汽车超百万辆的国际汽车城之列，真正成为“中国第一汽车城”。


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